Freudenberg Sealing Technologies – немецкие уплотнения от официального дистрибьютора

Freudenberg Sealing Technologies (FST) — мировой лидер на рынке уплотнений, входит в бизнес-группу Freudenberg.

Уплотнения FST используются во многих известных конечных продуктах во всем мире. Имея в своем арсенале самую большую в мире линейку уплотнений, Freudenberg Sealing Technologies предлагает продукцию для любых применений: от стоматологических бормашин, оборудование для розлива до ветрогенераторов и самолетов.

До 2015 года продукция Freudenberg Sealing Technologies изготавливалась под несколькими торговыми марками, наиболее известной из которых была марка Simrit. В 2015 году компания провела ребрендинг и объединила все свои торговые марки под одним общим названием – FST.

Производство уплотнений FST расположено в 27 странах мира, в нем задействовано около 15 000 человек

Галподшипник является официальным дистрибьютором компании Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG в Украине. На нашем совместном с компанией FST счету много успешных проектов по комплексному снабжению украинских предприятий надежными уплотнительными технологиями.

• Сальники FST (ранее — Simrit) — радиальные уплотнения для валов, кассетные уплотнения, комбинированные уплотнения

• Уплотнение FST для гидравлических устройств — уплотнения штока, уплотнения поршня, грязесъемники, уплотнения для поворотных и радиально-осевых движений, симметричные уплотнения, статические уплотнения

• Уплотнение FST для пневматических устройств — уплотнение штока, уплотнения поршня, демпферы, направляющие компоненты

• О-ринги - кольца резиновые и статические уплотнения FST (Simrit)

• Гофрированные уплотнения FST

• Сайлентблоки

• Сальниковая набивка

Обращайтесь! Будем рады подобрать уплотнительные решения, оптимальные для вашего оборудования!

Хотя компания Freudenberg Sealing Technologies является мировым лидером в области уплотнения, ее история началась нетипично — с дубильного завода по изготовлению кожу. Предприятие сначала называлось Heintze & Freudenberg — именам его учредителей. И хотя бизнес был успешным, чтобы пережить сначала первую мировую войну, а затем и глобальный экономический кризис, менеджменту компании пришлось искать альтернативные направления для их бизнеса. Так, в 1929 было создано первое уплотнение для автомобильной промышленности, которая в те года набирала обороты. На его усовершенствование ушло несколько лет и в 1932 году компания представила миру свое революционное по тем временам решение — Simmerring — усиленное пружиной уплотнение из кожи в металлическом корпусе, названное так по имени разработчика — Вальтера Зиммера (до этого в промышленности использовались фетровые уплотнения, которые слабовато справлялись с возложенной на них функцией — они перегревались и приводили к повреждению двигателя и подшипников). Уплотнения Simmerring уже тогда демонстрировал несравненно лучшие результаты.

Позже, в связи с проблемами импорта сырья, компания начала поиск альтернативных материалов для уплотнений и сосредоточила свое внимание на эластомерах. Так в 1936 были разработаны уплотнения Simmerring из NBR-резины — устойчивые к высоким температурам и набуханию, вызванному действием смазки двигателя. Это был настоящий квантовый скачок в сфере уплотнительных технологий.

Современные передовые технологии с одной стороны, и знания и экспертность работников с другой — направлены как на изучение материалов, так и на создание отдельных решений. Это позволяет Freudenber Sealing Technologies регулярно предлагать своим клиентам передовые решения и десятилетиями удерживать лидерство в сфере технических уплотнений.

• Самые маленькие микроуплотнения Simmerring применяются в микронасосах. Они эффективно герметизируют валы диаметром всего лишь миллиметр, вращающиеся на скорости свыше 10 000 об/мин. Некоторые из отдельных деталей таких уплотнений имеют размер в несколько сотых миллиметра.

• Наоборот — самые большие уплотнения Simmerring применяются на металлургических, цементных заводах, в горных работах и др. На сегодня рекорд по размеру — уплотнение Simmering для движущей системы судов — оно имеет диаметр в 1,7 метра, но при этом характеризуется чрезвычайно малыми производственными допусками.